Válvulas Esvaziadoras Automáticas Staun |
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Existem vários benefícios em esvaziar os pneus que ultrapassam a natural melhoria na performance em fora de estrada. |
Como funcionam as válvulas Staun.
As válvulas são fornecidas com uma pressão predefinida (18 psi), mas poderão ser ajustadas para outro valor.
A pressão ideal depende de diversos factores, tais como o peso que os pneus suportam ou o tipo de terreno. Normalmente por tentativa e erro deverá encontrar a pressão ideal para si.
As válvulas Staun não precisam de pressão mínima para funcionarem por isso o pneu poderá ter qualquer pressão para que as válvulas comecem a esvaziar. Basta ajustar rodando a anilha no sentido contrário dos ponteiros do relógio para reduzir ainda mais a pressão. Se as válvulas não iniciarem automaticamente deverá levantar o pino para começarem a funcionar.
Para ajustar as válvulas para outra pressão predefinida siga por favor as instruções fornecidas.
Para uma demonstração veja por favor o seguinte vídeo.
Estes benefícios incluem:
- Aumento da capacidade de tracção do veículo.
Uma diminuição de 20 a 30 % na pressão do pneu provoca um aumento de
tracção de até mais 250%. Isto é provocado por uma maior da área de
contacto do pneu com o terreno que aumenta em largura e comprimento.
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- Diminuição dos danos ao ambiente
Um pneu menos cheio deixa marcas menores no terreno que atravessa.
- Capacidade acrescida de andamento em superfícies moles.
Uma maior superfície de contacto do pneu significa que o peso do veículo estará melhor distribuído. Desta forma existem menos probabilidades do veículo afundar ou atascar.
- Redução de resistência a obstáculos.
Testes mostraram uma melhoria de 40% na transposição de obstáculos com
pressões baixas nos pneus. Os pneus com pressão baixa oferecem ainda um
andamento mais confortável.
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- Melhoria de consumo de combustível.
O consumo de combustível diminui pois não será necessário imprimir um alto regime ao motor para a transposição dos obstáculos
Uma maior superfície de contacto com o terreno aumenta a estabilidade do veículo quando em velocidades mais elevadas sobre terreno mole.
A condução com pressões mais altas em terreno mole exige o recurso a mudanças mais reduzidas, isto resulta em desgaste maior para componentes da transmissão como os diferenciais, caixas e rolamentos.
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